Une piste et une plateforme dans le bois du plan
Une piste de 200 à 300 mètres en "macadam", au milieu du bois régional de Verneuil-sur-Seine, partant du carrefour des allées forestières dites "du bois du plan" et de "la demi-lune" et débouchant sur une plateforme de 500 à 600m2.
Quel est l'objet de cette réalisation ?
Le maire de Verneuil-sur-Seine, ignore les projets du vice-président de la CA2RS et du Conseiller général
Philippe Tautou, maire de Verneuil-sur-Seine, vice-président de la communauté d'agglomération des deux rives de la Seine (CA2RS) et conseiller général du canton de Triel-sur-Seine éprouve quelques difficultés à faire un lien entre les projets qu'il mène sous ses différentes casquettes.
En réunion publique de quartier à Verneuil-sru-Seine, interrogé sur les conséquences pour Verneuil-sur-Seine du projet de liaison RD30-RD190, Monsieur Tautou n'a vu aucun lien entre ce projet et celui dit du "contournement de Verneuil-sur-Seine par la RD154. Le schéma départemental du réseau routier structurant permet de remédier à cet oubli.
Peut-être un effet secondaire du cumul de mandats, toujours est-il, que Monsieur le Maier a oublié l'espace d'un instant les projets qu'il porte en sa qualité de vice-président de la CA2RS et de conseiller général.
Réunions de quartier Mr TAUTOU ne dit pas du tout la vérité sur le maillage du réseau routier
Habitant le quartier des Clairières, et président d’ADIV-Environnement, j’ai assisté à la première des réunions de quartier organisées par notre maire,
En réponse à la question posée par un des résidents « Y-a-t-il un lien entre le projet de liaison RD30-RD190 et la déviation de la RD154? » , Monsieur TAUTOU a répondu « non aucun »!
Je profite du site d’ADIV-Environnement pour confirmer ma contradiction et apporter la preuve que Monsieur TAUTOU ne semble pas …. connaître ce dossier (??).
Le Conseil Général, quant à lui, affiche clairement la couleur »Le projet de liaison RD190-RD30 avec la création d’un nouveau pont sur la Seine, permettra d’améliorer le maillage des routes départementales et les conditions de circulation et d’accessibilité à la Boucle de Chanteloup (automobiles, transports collectifs, circulations douces) »: Cliquez ici.
Quel est le maillage prévu par le Conseil Général des Yvelines?
Par délibération du Conseil Général des Yvelines, il a été défini le 27 mars 2007 dans un document appelé SDADEY sous l’intitulé « réseau routier structurant à terme » .
Ce document établit clairement que la liaison RD30-RD190 identifié N° 16 est un des trois éléments du maillage, le second est la déviation de la RD154 identifié N° 19 , le troisième est le contournement des Mureaux identifié N° 30. Voir le SDADEY: cliquez ici
.
Ce maillage conduira de facto à créer une liaison entre l’A104 (arrêtée ce jour à Achères) et l’A13: conduisant à une inondation de toutes nos routes par des dizaines de milliers de véhicules/jour.
Pour comprendre mieux: voir diapo ADIV-Environnement:
Conflit clochemerlesque à Triel-sur-Seine
Mais quelle mouche a donc piqué le maire de Triel-sur-Seine pour qu'il attaque un journal local, mensuel, lieu de débat et d'information.
La mairie de Triel-sur-Seine attaque en effet le journal des deux Rives - papier et web http://www.journal-deux-rives.com/ - pour utilisation sans autorisation du logo de la ville dans un flyer édité pour soutenir un athlète de Triel-sur-Seine...
Le Journal des Deux rives pris pour cible - Communiqué de la rédaction du 11 novembre 2011.
La ville de Triel assigne le Journal des Deux Rives (JD2R) devant le Tribunal de Grande Instance de Pontoise.
Le J2R a soutenu depuis 2008 le sportif David Régy sans en tirer profit. Il suffit d’aller sur Internet pour voir tous les articles (et les vidéos sur Dailymotion) correspondants à M. Régy...
Au mois de mai 2011, pour annoncer sa participation à l’épreuve Paris-Colmar, des flyers (A5 recto-verso couleur), à la charge du J2R, ont été distribués dans 4700 foyers de la ville de Triel.
Côté recto, l’affiche officielle du partenariat entre M. David Régy et les quatre sponsors(1) a été reproduite. Côté verso, une proposition d’abonnement au J2R a été rajoutée avec la possibilité d’aider le sportif pour chaque abonnement recueilli. Le but était prioritairement de faire connaître le sportif avant son défi Paris-Colmar.
Six mois plus tard, le 27 octobre, la ville de Triel assigne le J2R et son éditeur devant le Tribunal de Grande Instance de Pontoise (Val-d’OISE) pour "utilisation illicite" du logo de la Mairie de Triel-sur-Seine. Cinq mille euros sont demandés pour dommages et intérêts et trois mille pour défrayer l’avocat municipal.
Rappelons que la municipalité de Triel, à ma suggestion, a octroyé une subvention de 750 € (délibération 21.2010.17 du 21 octobre 2010) à l’association EACPA pour David Régy, un geste de soutien équivalent à celui du JD2R.
C’est l’incompréhension totale. Pourquoi cette hostilité vis-à-vis d’un journal indépendant local à petits moyens qui vient de sortir son 100e numéro ? Les arguments de l’avocat de Triel sont affichés au grand jour : "un journal d’opposition à la Mairie" et la supposée "reproduction illicite du logo" de la mairie "parasite la communication" locale.
Face à cette attitude impitoyable et disproportionnée, le JD2R n’a que les faits sur sa participation au défi DAVID REGY à opposer et court le risque de disparaître. Ne serait-ce pas un acte délibéré de nuire ? Quelles sont les vraies intentions du maire de Triel ? Tuer une activité économique de proximité ? Mettre à terre la presse indépendante ?
En raison de cette attaque inhabituelle d’une municipalité membre de la Communauté d’agglomération des Deux Rives, CA2RS, j’ai décidé de créer un comité de soutien et je lance un appel aux habitants qui soutiennent la liberté d’expression dans les Deux Rives afin de s’associer à ma démarche pour défendre le JD2R.
Nota bene : écrivez-nous en envoyant un texte (et/ou une aide financière pour faire face à nos frais d’avocat).
Une pétition sera ultérieurement mise en ligne sur le site mesOpinions.com
Rodrigo ACOSTA - Directeur de publication Tél 06 79 69 51 50 trielnews@free.fr
(1) Ville de Triel, Cinéma de Poissy, Entente Agglomération Cergy-Pontoise et le Journal des Deux Rives
Scénarii entre Paris et Mantes
Améliorer la desserte ferroviaire de la Normandie un projet majeur d'infrastructure :
Ce projet structurant majeur, s'il est retenu, aura un impact important entre Paris et Mantes-la-Jolie.
il s'appuierait sur une gare majeure "Confluence" en rive gauche à Achères.
Trois des quatre scénarii évoqués ont un impact direct sur la boucle de Chanteloup :
Les tracés envisagés passent directement à proximité de Verneuil-sur-Seine...
Réunions locales d'information
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Mardi 18 octobre / Mantes la Jolie(19h-22h) |
> Plan d’accès : |
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Mercredi 9 novembre / Achères(19h-22h) |
> Plan d’accès : |
Eliminer les dépôts sauvages de la zone agricole de Vernouillet
Rendre la terre à la nature et aux agriculteurs dimanche 2 octobre 2011
ca2rs, boucle de chanteloup,andrésy, chanteloup-les-vignes, carrières-sous-poissy, triel-sur-seine, chapet,verneuil-sur-seine,vernouillet,urbanisation, adiv, pissefontaine, bien vivre à l'hautil,journal des deux rives(ADAPAV - ADIV-Environnement – Association pour la Sauvegarde des Coteaux de l'Hautil à Andrésy - APPCT - Association des victimes du béton - Bien Vivre à l'Hautil - Collectif pour la protection de l'environnement du coteau de Triel - COPRA-184 (Comité de Carrières) - IDF Environnement - Pissefontaine-Environnement) agissant sur le cadre de vie, le transport, l'environnement, le commerce et l'agriculture, une réunion publique sera organisée autour de la question foncière dans le périmètre de la Communauté d'agglomération des Deux Rives (CA2RS).Débat public sur l'état des lieux et les projets d'urbanisation de la communauté d'agglomération des deux rives de Seine
Un débat citoyen sur les projets d'urbanisation de la boucle de Chanteloup, terre promise des promoteurs de l'ouest francilien, transformant un territoire presque préservé malgré ses dizaines d'hectares de la RD190 consacrés au traitement des déchets en futur bagne péri-urbain pour ses habitants.
Au programme des milliers de logements sans amélioration infrastructures locales ni de la desserte en transports en commun, une autoroute en cul de sac et la saturation du réseau routier local par des milliers de véhicules légers et de poids lourds, un port fluvial non raccordé au réseau ferré et ses trafics de poids lourds, ses centres d'activité non desservis par les transports en commun, ses centres de traitement des déchets réalisés souvent à la limite de la légalité saturant les espaces non-constructibles...
Pendant ce temps là les projets locaux de charte agricole de Venouillet, forêt de protection de l'Hautil, revalorisation des terres polluées de la plaine de Triel, sécurisation des fontis de l'Hautil, protection des nuisances aériennes...végètent.
"A l'appel du collectif des associations (ADAPAV - ADIV-Environnement – Association pour la Sauvegarde des Coteaux de l'Hautil à Andrésy - APPCT - Association des victimes du béton - Bien Vivre à l'Hautil - Collectif pour la protection de l'environnement du coteau de Triel - COPRA-184 (Comité de Carrières) - IDF Environnement - Pissefontaine-Environnement) agissant sur le cadre de vie, le transport, l'environnement, le commerce et l'agriculture, une réunion publique sera organisée autour de la question foncière dans le périmètre de la Communauté d'agglomération des Deux Rives (CA2RS).
LE PROGRAMME
19 h 30 - Modérateur : Rodrigo Acosta (règles(1) et objectifs de la réunion publique)
19 h 45 - Introduction : Robert Landsberger (Bien Vivre à l'Hautil)
Ier partie - Un état des lieux
20 h 10 - "Urbanisation, un danger pour l'agriculture péri-urbaine" Jean-Pierre Prévost (ADAPAV) et Claude Loiseau (IDF - Environnement)
20 h 20 - "Quelles leçons d'un projet d'urbanisation avorté (44 ha) à Andrésy?" - Lionel Wastl (Association pour la Sauvegarde des Coteaux de l'Hautil à Andrésy)
20 h 30 - "Préemptions et expropriations en raison de la transformation radicale de la CA2RS" - Deux témoignages : Elisabeth Nantes (Collectif pour la protection de l'environnement du coteau de Triel) et Olivier Le-Douaron (Association des victimes du béton)
20 h 40 - Débat avec la salle (prise de parole de 3 minutes par personne) - 7 ou 8 interventions du public maximum
II partie : Cohérences ou contradictions ?
21 h 00 - Table ronde : "Valoriser le foncier, et a fortiori le territoire, à quel prix ?"
- "Le maire, l'aménageur, le propriétaire" par Marc Wiel, urbaniste, et ancien directeur de l'agence d'urbanisme de Brest.
- La "concertation" du Port de Triel par Franck Trognée (Collectif de riverains à Villennes)
- Aspects économique, social et environnemental par Rodrigo Acosta (urbaniste)
21 h 40 - Débat avec la salle
21 h 50 - Les liaisons dangereuses : impacts des projets et des réseaux de transport dans la CA2RS
- sur le cadre de vie : Yann Pichou (COPRA-184, Comité de Carrières-sous-Poissy)
- sur la préservation de la Nature : Michel Cullin (ADIV-environnement)
22 h 10 - Débat avec la salle
22 h 20 - Conclusion
22 h 30 - Fin
http://www.journal-deux-rives.com/actu/01536-urbanisation-ca2rs-debat-public
Projection-débat de "Gasland"jeudi 9 juin 2011 au cinéma Frédéric Dard, Les Mureaux, 77 rue Paul-Doumer. Accueil dès 20h – film à 20h30 (Entrée : 5 €), avec le film :Vous saurez tout ou presqueQu’est-ce que la fracturation hydraulique des roches-mères ?
Pourquoi s’alarmer ?
Peut-on choisir entre l’eau et le pétrole ?
Jusqu’où peut-on extraire les ultimes réserves d’énergie fossile ?
Quels risques pour l’Ile-de-France ? …
et pour nous dans les Yvelines ?
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