rives de seine

Fin de partie pour la F1 à Flins ?

Le pôle Val de France en “pôle position”

Le projet “pôle Val de France “ porté par François Puponni député-maire de Sarcelles et Jean-Pierre Beltoise aurait la préférence de Christian Blanc secrétaire d ‘Etat à la région capitale. porté par une équipe “de gauche” du Val d’Oise aurait sur la ligne la préférence sur le projet “UMP” des Yvelines.

Dans ce dossier politiquement, écologiquement et économiquement sensible, le projet “F1 à Flins” ferait les frais des déboires de Pierre Bédier, président démissionnaire d’office du conseil général des Yvelines, de l’action politiquement efficace de l’association écologique “Flins sans F1”, et, peut-être des arbitrages de dernière heure pour faire converger le SDRIF avec le projet présidentiel du Grand Paris.

Je ne suis pas certain que sur le plan du développement durable tous les riverains de la vallée de l’automobile gagnent au change.

Le volet “environnemental” sortira préservé du combat, mais était-il véritablement attaqué ?  Les friches et décharges existantes sont certes d’intéressantes réserves de biodiversité, mais les habitants en profitent guère.

Au plan “économique”, l'un des projets susceptible de s'implanter sur le pôle de Flins de la "vallée de l'automobile" représentera plusieurs centaines d'emplois industriels nouveaux à l'horizon 2015. En l’absence de projet local structuré on peut raisonnablement penser qu’il trouvera des lieux plus cléments pour l’accueillir.

Le volet “social” a surtout bénéficié d’une campagne d’information intéressante qui a fort peu été relayée sur le terrain par des élus qui attendaient peut-être courageusement de savoir dans quel sens le vent allait souffler. Les opposants au projet ont eu une exposition médiatique intéressante et tout à fait en phase avec la vague “écologiste” du scrutin européen. Les acteurs économiques n’ont pour leur pas beaucoup été entendus, malgré d’intéressants travaux – c.f. les rencontres territoriales organisées par le RAVY (réseau automobile Val d’Oise-Yvelines) le 4 décembre 2009 à Cergy.

Il sera intéressant de voir si ce retournement de situation perdure, les conséquences en terme d’aménagement et de développement économique pour notre secteur de la Seine aval. Il est possible qu’une opportunité intéressante change de main durablement.

http://www.leparisien.fr/f1/flins-perd-le-circuit-de-f1-au-profit-de-sarcelles-10-07-2009-575787.php

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Les Fabris à Poissy

Salariés d’un équipementier chez PSA pour obtenir une indemnité de licenciement

Leur entreprise de Châtellerault créée en 1947 lâchée par le groupe italien Zen est condamnée à être liquidée. les salariés ont décidé de retenir le stock de pièces fabriquées pour obtenir une indemnité exceptionnelle de licenciement de 30.000 € de la part de PSA,  l’un de leurs donneurs d’ordre. Ils ont fait le voyage de Poissy avec sirènes et véhicules pour manifester devant le siège administratif  de leur client.

http://limousin-poitou-charentes.france3.fr/info/49016337-fr.php

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Renault Flins - chaîne de démontage de véhicules - acte 2

Enquête publique du 4 mai au 9 juin 2009

Une étape décisive pour un projet de diversification de l'activité de l'usine de Flins

 

 

http://www.yvelines.pref.gouv.fr/sections/developpement_durabl/espaces_professionne/installations_classe/les_avis_d_enquete_p/ste_renault_a_flins/downloadFile/file/St%C3%A9%20Renault%20%C3%A0%20Flins%20sur%20Seine%20et%20Aubergenville

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Site collaboratif de la Vallée de l'automobile

Un site pour lancer - enfin - la concertation

Le projet phare de la vallée de l'automobile avance "grand train".

Un site dédié à l'information du grand public et à la concertation vient de voir le jour. C'est un excellent relais à une parole publique parfois timide - à l'exception de celle des promoteurs du projet Pierre Bédier - président du conseil Géénral des Yvelines, François Garay - maire des Mureaux - et Pascal Chavigny maire de Flins. Les élus qui ne sont pas directement concernés par le site de  Flins ont en effet courageusement pratiqué "l'éloge de la fuite" d'Henri Laborit.

Les habitants pourront utilement compléter une information qui n'a pas été relayée par les élus.

Les opposants au circuit que ce soit pour des raisons "idéologiques" du refus du tout voiture ou bien pour des raisons plus prosaïques de risques de pollutions locales - bruit, nappe phréatique, afflux de visiteurs, ne manqueront pas d'y exposer leurs griefs.

http://www.debatconcertation.valleeautomobile.yvelines.fr/

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La vallée de l'automobile

Éléments de cahier des charges pour un projet fédérateur

Pierre Bédier, président du Conseil Général des Yvelines a lancé courant septembre 2008 le projet de circuit F1 de Flins-sur-Seine. Ce projet est né de la décision de  la FIA de ne plus faire courir le Grand Prix de France sur le circuit de Magny-Court dans la Nièvre. Ce circuit qui impactera plus directement les territoires d'Aubergenville, Epône, Flins-sur-Seine et les Mureaux est situé au coeur de la "vallée de l'automobile", territoire dont il constituera le projet phare. La vallée de l'automobile qui s'étend dans le nord des Yvelines sur le territoire de l'OIN Seine aval, d'Achères à Bonnières-sur-Seine a également des extensions significatives sur les territoires voisins de l'Eure et du Val d'Oise, comme dans le sud des Yvelines.

Eléments de cahier des charges

Objectifs

Conformément au programme de l'OIN Seine aval, le projet "vallée de l'automobile" devra apporter des réponses rapides et significatives aux attentes des habitants en terme d'emploi, de logement et de transports.

Environnement

Le projet vallée de l'automobile devra être exemplaire en matière de respect, voire d'amélioration de l'environnement exceptionnel de la vallée de la Seine.

Acteurs

Pour être crédible, le projet "vallée de l'automobile" devra mettre en synergie les différents acteurs du territoire qui participent au fait automobile. Il devra organiser et conforter la mise en réseau des acteurs politiques, institutionnels, professionnels présents et actifs sur le terrain.

Financements

Le Conseil général des Yvelines a décidé d'investir 200 millions d'euros par an dans la filière automobile, principal "contributeur" au budget du département. La péréquation avec les départements voisins sera un projet à mettre en oeuvre dans un cadre à imaginer...

Projets déjà identifiés ou à finaliser

• un signal fort : le circuit F1 de Flins pour organiser en 2011 le grand Prix de France de Formule 1 est un bon exemple ;
• une tête de réseau : le siège du pôle de compétitivité "Moveo" qui pilotera les projets innovants pour l'automobile ;
• une compétence recherche développement - fédérer des centres de recherche et de développement ;
• un pôle de formation : recyclage, nouvelles technologies, métiers en tension
• un réseau de structures d'accueil pour projets innovants : incubateur de projets, pépinière d'entreprise ; 
• un réseau de PME a fort potentiel : constructeurs, bureaux d'étude, sous-traitants, fournisseurs...

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La F1 à Flins - un circuit pour quoi faire ?

Un projet phare pour redynamiser l'activité économique dans le nord des Yvelines

Dans le nord du département des Yvelines, l'activité économique est en régression depuis plusieurs décennies.

C'est l'une des raisons qui a motivé le lancement de l'OIN Seine aval,  une opération d'intérêt national qui comprend trois volets : activité économique, logement, transports. Dans ce contexte, et en réponse aux inquiétudes sur la pérennité des activités de production automobile sur ce territoire, la crise grave de l'automne 2008 de l'industrie automobile qui a mis en chômage technique durable les deux centres de production de Renault-Flins et de PSA-Poissy nécessite une réponse locale rapide et adaptée.

La décision de réaliser un circuit F1 à Flins prise au mois d'octobre dernier par Pierre Bédier, président du conseil Général des Yvelines, constitue à mon avis un geste fort de réponse "locale" adaptée à la crise grave de l'industrie automobile. Il faut noter que ce projet a reçu l'aval des deux maires directement concernés par ce projet, ceux de Flins et des Mureaux.

Ce projet répond en effet à plusieurs problématiques posées :

En terme d’agenda, la rapidité et l’ampleur de la crise automobile nécessite des réactions rapides et énergiques des acteurs publics. Les acteurs industriels n’attendent pas pour adapter leur outil industriel au changement brutal de paradigme. Les acteurs publics doivent apporter rapidement de leur côté des éléments de réponse forts et visibles, sans pour autant s’engager à la légère dans des projets sans avenir. Capitaliser sur les compétences avérées comme sur les potentialités du département en matière d’automobile est frappé du sceau du bon sens.

Au plan financier, dans les Yvelines l'automobile paye 200 millions d'euros de taxe professionnelle et d'impôts fonciers par an, à mettre en perspective avec le budget de 120 millions annoncés pour la réalisation du circuit. Pierre Bédier a annoncé le 4 décembre dernier sa volonté de réinvestir localement chaque année ces 200 millions pour soutenir la dite industrie automobile.

Dans le domaine de l'emploi, la production automobile dans les Yvelines emploie 18.000 personnes originaires des Yvelines (emplois directs, indirects et induits) et fait vivre 38.000 personnes, sans parler des centres de recherche (effectif équivalent), ni de la réparation automobile. Il faut rappeler que la production emploie un nombre très important de personnes peu ou faiblement qualifiées, notamment des jeunes qui y apprennent un métier. le chômage local des jeunes (25%) n'a pas besoin d'être aggravé...

Les enjeux locaux en terme d'emploi et de finances sont donc importants. Il me semble important de profiter de cette opportunité d'investir rapidement dans un projet "emblématique" à forte visibilité en s'assurant par ailleurs d'enrichir le contenu du projet : un circuit de F1 ne tourne que quelques journées par an. Il faudra donc y adjoindre des éléments forts liés à l’automobile : recherche, formation, capitalisation des savoirs, innovation, expérimentation sociale…

C'est une opportunité qui ne se représentera pas et l'occasion de rendre plus visibles les compétences "mobilité" et "automobile" des Yvelines, de mettre en synergie partenaires politiques, économiques, sociaux et de la société civile. Ce qui n'empêchera pas de conforter par ailleurs les volets environnementaux et développement durable.

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OIN Seine aval - personnes liées à la production automobile

Près d'une personne sur dix dépend de la production automobile

Dans les 51 communes de l'OIN Seine aval, fin 2006, 34.030 personnes, soit 9% de la population, dépendaient de l'activité des centres de production automobile de Renault Flins et de PSA Poissy. Ces chiffres ne concernent que les personnes dépendant de l'activité de production automobile. Il faudrait y rajouter les milliers de personnes qui dépendent des activités de recherche et des activités tertiaires (3.000 personnes) de PSA.

emplois directs  : 17.560 (centres de production de Renault Flins et de PSA Poissy)

emplois indirects : 5.430 (équipementiers, sous-traitants, prestataires de services des constructeurs)

emplois induits : 11.040 (emplois liés aux dépenses des ménages travaillant dans les centres de production)

total : 34.030 personnes

http://www.insee.fr/fr/insee_regions/idf/prodser/pub_elec/alapage/alap291_def.htm

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Grand prix de France : Flins les Mureaux en pôle position

Le projet de Flins les Mureaux donné favori

Le site Grandprix.com donne comme favori  le projet du circuit de la vallée de la Seine envisagé à Flins - Les Mureaux.

Il note l'opposition de communes du nord de la vallée, dont celle de Mézy qui ne bénéficierait pas des retombées du circuit, mais en subirait la pollution sonore.

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F1 News > Clear favourite emerges for French GP venue in 2011

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Un circuit de circuit F1 entre les Mureaux et Flins

Un nouveau projet automobile pour l'OIN Seine aval !

Versailles n'en a pas voulu, le berceau de l'automobile de la vallée de la Seine pourrait accueillir le circuit de F1 remplaçant parisien de Magny-Cours.

Un retour aux activités de loisirs pour les riverains de l'ancienne base de loisirs d'Elisabethville reconvertie depuis 50 années dans la construction automobile.

"Le département des Yvelines a porté sa candidature à l’organisation du Grand Prix de France 2010, rapporte Le Parisien. Le futur circuit serait construit sur les communes de Flins-sur-Seine et les Mureaux, dans la vallée de la Seine."

 

Sport24 - Un projet dans les Yvelines

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Psa Poissy

2.500 salariés invités à chercher du travail ailleurs

"DEUX MILLE CINQ CENTS salariés de Peugeot Poissy invités à chercher du travail ailleurs. C'est l'initiative qui met en colère et inquiète aujourd'hui les salariés de PSA à Poissy « 2 500 salariés ont reçu avec leur fiche de paie une lettre les incitant à aller chercher du travail ailleurs, au forum de l'emploi Armand-Peugeot qui s'est tenu jeudi dernier », s'indigne le délégué CGT Jean-Claude Taillandier." LE PARISIEN : du 9 octobre 2007

 

La direction du site qui a prévu l'arivée de 1.000 personnes en 2008 indique qu'il s'agit d'un plan de départ volontaire dans le cadre d'une réorganisation du groupe.

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