Le collectif "Sauvons les Yvelines" conteste le bien fondé des projets routiers yvelinois
Le département des Yvelines a été "oublié" (à l'exception notable bien évidemment de St-Quentin-en-Yvelines) des investisseurs publics depuis de très nombreuses années. C'est notamment le cas des grandes infrastructures routières qui sont longtemps restées dans les cartons.
Plusieurs projets structurants sont aujourd'hui sortis de "l'oubli" :
bouclage de la francilienne en débat public http://www.debatpublic-francilienne.org/debat/index.html
prolongation de l'autoroute A12 entre Montigny-le-Bretonneux et Les-essarts-le-Roi http://www.debatpublic-a12.org/debat/index.html
liaison "Seine-Mauldre" entre Mantes-la-Jolie et Saint-Quentin-en-Yvelines
Sans parler du projet de doublement de l'autoroute A13 entre Roquencourt et Vaucresson, du deuxième pont d'Achères, du projet de pont entre Meulan et Gargenville...
Ces projets structurants sont mis à l'ordre du jour du débat public dans un contexte très différent de celui dans lequel ils avaient été étudiés à l'origine :
des terrains hier vierges de construction ont été urbanisés ;
la prise en compte des enjeux environnementaux est aujourd'hui une obligation constitutionnelle ;
les citoyens s'organisent pour participer aux débats ;
les agriculteurs, jardiniers du paysage, n'acceptent pas forcément la consommation de leur territoire ;
il existe une forte demande en moyens de transports substitutifs à la voiture ;
les citoyens n'acceptent plus des décisions qu'ils qualifient de "technocratiques"
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