des repères pour agir

TGV Est - bilan contrasté

Responsabilité écologique mais citoyenneté à démontrer

Un service de transport public de voyageurs écologiquement responsable :

• TGV EST - 2,6 grammes de C02 par voyageur-kilomètre ;
• véhicule automobile  particulier - 111,7 grammes de C02 par voyageur-kilomètre (enfin pour les véhicules les moins polluants, pas les gros 4x4 survitaminés !) ;
• transport aérien - 134 à 148 grammes de C02 par voyageur-kilomètre.

Une ombre au tableau une offre en places insuffisante et des tarifs peu attractifs, notamment pour les trajets les plus courts.

Le transporteur public serait avisé de ne pas laisser les utilisateurs actuels du train voir passer le TGV sans pouvoir l'utiliser. Il serait paradoxal de remettre sur la route des utilisateurs d ela voie ferrée. a défaut de TGV, les nouvelles offres de la SNCF, comme par exemple Treoz dont el confort est très supérieur à celui du TGV - retiendraient peut-être leurs suffrages.

 

http://www.journaldelenvironnement.net/fr/document/detail.asp?id=4374&type=JDE&ctx=259

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TGV-Est - Plus vite, plus cher, moins de places !

Un train de luxe pour remplacer un service public de transport de voyageurs

Les 250 utilisateurs quotidiens du Reims-Paris pestent contre le TGV Est

• un temps de trajet considérablement réduit de 55 minutes : 45 minutes au lieu d'une heure 40 ;
• une offre en places a été réduite dans les mêmes proportions : 360 places par rame Tgv au lieu de 710 places par rame Corail ;
• une augmentation significative du prix du voyage aux heures de pointe, celles à laquelle ils prennent le train pour leur travail !

Une solution pour la SNCF, mettre en place des solutions de "covoiturage" comme elle le pratique pour les véhicules des "trains auto-couchettes" qui prennent la route pendant que les passagers prennent le train...

 

Le TGV-Est est victime de son succès, REIMS-PARIS

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