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Billets dans la catégorie "Accident"

05/10/2009

AF 447 – l’enquête des pilotes

Dossier du syndicat des pilotes d’Air France

La presse s’est fait l’écho du dossier technique réuni par le syndicat des pilotes d’Air France (SPAF) sur les causes possibles de l’accident du vol AFF447, cet airbus A330 qui s’est abimé le 1er juin 2009 au-dessus de l’Atlantique sud entre Rio et Dakar

Associé à Henri Mornet-Cornus, Gérard Arnoux, président du SPAF, pilote d’A320 a rédigé un rapport sur la genèse de cet accident semble-t-il évitable. Ce rapport met en évidence la longue série de dysfonctionnements des sondes Pitot, la déficience des procédures d’urgence, le manque d’entraînement des pilotes à ce type de situation, la couverture météo insuffisante.

L’enquête du BEA attendue en mars 2010 devrait par ailleurs mettre en évidence le pot au noir en matière de sécurité des grands vols océaniques. Pas de couverture radar, pas de couverture radio : les pilotes y sont laissés à eux-même…

http://www.spaf.aero/index.php?ac=view&i=57&b=actualite

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Rédigé par alafon le 05/10/2009 à 08:49 dans Accident, Airbus, Aéronautique | Lien permanent | Commentaires (0) | TrackBack (0)

04/10/2009

AF 447 – informations Air France

Une page dédiée au crash du vol AF 447

Un site d’informations, sans commentaires.

Nette et professionnelle, une base de données pour permettre aux personnes intéressées – dont au premier chef les familles et les proches des personnes disparues - de se forger une opinion.

http://corporate.airfrance.com/en/news/af-447/index.html

Technorati tags: af 447, air france, base de données, airbus, a 330, pitot

Rédigé par alafon le 04/10/2009 à 09:00 dans A330, Accident, AF 447, Air France, Airbus, Aéronautique | Lien permanent | Commentaires (0) | TrackBack (0)

05/07/2009

Robots civils de cartographie sous-marine

C&C technologies leader mondial de l’exploration sous-marine civile

C&c Technologies, entreprise nord américaine basée à Lafayette, Louisiane, exploite une flotte de robots de détection sous-marine très performants capables d’intervenir jusqu’à 4.500 mètres de profondeur. un de ces engins pourrait être utilisé pour tenter de retrouver l’épave du vol AF447. Une contrainte, de taille, le coût de leur mise en œuvre, 90.000 US dollars par jour. Le succès de ces engins, qui sont normalement utilisés par les compagnies pétrolières pour cartographier le fond, impose d’avoir prédéterminé une zone de recherche suffisamment précise.

http://www.cctechnol.com/site29.php

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Rédigé par alafon le 05/07/2009 à 22:26 dans Accident, Avion | Lien permanent | Commentaires (0) | TrackBack (0)

06/02/2009

FLT 1549 - enregistrement des communications

Calme et professionnalisme

Des échanges techniques, précis entre professionnels. On en oublierait presque que le pilote de l'Airbus A320 - FLT 1549 - d'US Airways et les contrôleurs géraient une situation d'urgence.

Moins d'une minute plus tard, l'avion amerrissait sur l'Hudson glacé !

http://edition.cnn.com/2009/US/02/05/1549.voice.recorder.tape/index.html#cnnSTCOther1

Technorati tags: flt 1549, a320, airbus, hudson river, united airways

Rédigé par alafon le 06/02/2009 à 08:33 dans A 320, Accident, Aéronautique | Lien permanent | Commentaires (0) | TrackBack (0)

20/01/2009

FLT 1549 - record du nombre de passagers sur des ailes d'avion ?

Le record du nombre de passagers sur une aile d'avion a-t-il été battu ?

Il n'est pas certain que l'expérience d'installer 158 personnes sur les ailes d'un Airbus A320 ait déjà été réalisée.

Ajoutez pour pimenter l'affaire que l'avion est posé sur les eaux glacées de l'Hudson river à New York qui sont en train de geler, qu'il vient d'amerrir en douceur et que l'opération a été réalisée dans un temps record et vous pourrez juger l'exploit réalisé par les membres de l'équipage d'US Airways, ainsi que par les passagers.

Il n'est pas certain que l'on puisse aisément réaliser cette opération sur la terre ferme, pour ne pas de temps

C'était probablement impossible, ils ils l'ont réalisé !