Adoption du marché du matériel roulant
Un nouveau pas est franchi dans la réalisation de ce projet plus que trentenaire qui permettra de désenclaver Meudon-la-Forêt et Vélizy-Villacoublay.
La mise en service de ce tramway devrait se faire entre 2014 et 2015, près d'un demi-siècle après la création des nouveaux quartiers...
"Alain Schmitz, Président du Conseil général, se félicite de l’adoption du marché de matériel roulant par le Conseil d’administration de la RATP. Après plusieurs mois de discussions techniques cette décision attendue est intervenue permettant d’envisager la poursuite de ce projet de transport structurant pour les Yvelines.Pour le Département des Yvelines et son Président, qui se sont particulièrement investis auprès de la RATP et des Ministres concernés, c’est une grande satisfaction. Ce projet est un atout pour faciliter le transport des Yvelinois et pour le développement économique de la zone Vélizy-Villacoublay."
Rappel du projet :
Réalisé en co-maîtrise d’ouvrage entre les Départements des Hauts-de-Seine et des Yvelines et la RATP, le projet consiste en la création de 14 km d’une ligne de tramway sur pneus à gabarit étroit, réversible et à guidage central, reliant Châtillon (Hauts-de-Seine) à Viroflay (Yvelines). La ligne comportera 21 stations dont 2 souterraines, et assurera le maillage avec la ligne 13 du métro, le RER C et les lignes SNCF de La Défense et St Lazare.
Montant global de l’opération (hors matériel roulant) : 384 M€ H.T
Montant de l’opération sous Maîtrise d’Ouvrage du Département des Yvelines : 171 M€ H.TParticipation financière du Département des Yvelines : 55,10 M€ H.T
Ces montants englobent les études, les travaux et les acquisitions foncières.Le matériel roulant
Un tramway sur pneus
Plus performant en matière de freinage, accélération et adhérence, c'est un système de tramway sur pneus guidé par un rail central qui a été retenu permettant des tournants plus aisés.Ce matériel étroit s'insère dans une voie de 30 mètres d'emprise sur près de la moitié de son itinéraire en maintenant la circulation automobile, l'amélioration des cheminements piétons et la création d'itinéraires 2 roues.
Capacité : Le matériel roulant pourra accueillir entre 200 et 250 voyageurs par rame.
Compte tenu du nombre de voyageurs attendus, le choix du mode de transport s'est porté sur un tramway plutôt que sur un bus en site propre dont la capacité d'accueil aurait été insuffisante et la régulation des véhicules impossible.
Un tramway accessible à tous
Le projet est conçu dans une démarche collective et sensible à la question de l'égalité d'accès. Les stations du tramway, notamment les quais et les rames seront accessibles à l'ensemble des usagers.
Les commentaires récents