rives de seine

Philippe Tautou et le circuit F1 de Flins

Un projet majeur pour la Seine aval

Une interview réalisée en mai 2009 par mediaseine sur les perspectives du circuit F1 de Flins-les Mureaux pour la Seine aval. Philippe Tautou, conseiller général du canton de triel-sur-Seine et maire de Verneuil-sur-Seine fait le point des tenants et aboutissants du projet dans le cadre de la vallée de l’automobile.

Comme dans tout projet, il y aura des inconvénients. Le conseil général fera en sorte que les inconvénients soient minimisés.

Pour Philippe Tautou, le projet se fera car le jeu en vaut la chandelle.

F1 Flins : Question à Philippe Tautou
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Projet de commerce multiservices à Follainville Dennemont

Carin Smuts travaille sur son projet

La lauréate du deuxième "Global award fort sustainable architecture" travaille à son projet.

Un bel emblème pour la Seine aval en Yvelines, même s'il est moins médiatisé que le circuit F1 de Flins les Mureaux

L’architecte Carin Smuts, lauréate du prix 2008, travaille actuellement sur le projet d’un commerce multiservices à Follainville-Dennemont.©DR

http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4481

diaporama sur http://www.batiactu.com/edito/le-prix-architecture-durable-presente-sa-collectio-p5-22939.php

Technorati tags: follainville-dennemont, global award for sustainable architecture, oin seine aval, epamsa, carin smut

L'éco quartier de la boucle de Chanteloup

3.000 nouveaux logements dans la boucle

Un projet recyclé grâce au label "Grenelle de l'environnement"!

Souvenez-vous, 29 novembre 2006, le projet opération coeur de boucle avait été inscrit à la dernière minute au projet de schéma directeur de la région Ile-de-France. Ce projet évoquait "Un nouveau quartier urbain : ce scénario participe des objectifs de production de logements de l’OIN Seine-Aval. Environ 200 ha sont destinés à des espaces verts et de loisirs.

• Le coeur de la Boucle (400 ha) accueille un nouveau quartier urbain pouvant accueillir à long terme près de 10 000 logements ainsi que des équipements, des commerces des services et des activités diversifiées permettant d’assurer une mixité urbaine.
• La desserte TC est assurée par un service amélioré sur la gare de Chanteloup-les- Vignes et par un TCSP rabattant vers le RER A à Poissy. L’A104 et le pont d’Achères permettent le désenclavement de la boucle et la desserte du Port de marchandise"

Ce projet contestable et contesté avait été retiré début 2007 du projet de SDRIF avec des interventions de Pierre Cardo,député de la 7ème circonscription des Yvelines et de Philippe Tautou, maire de Verneuil-sur-Seine et vice président de la communauté de communes des deux rives de la Seine en charge de l'urbanisme.

Dernière nouvelle, après avoir été voté à l'unanimité le 23 février 2009 par le conseil communautaire, le contrat cadre de l'éco quartier de la boucle de Chanteloup vient d'être signé 3 mars 2009 entre l'Etat, les collectivités locales et les aménageurs. Le projet de la Boucle de Chanteloup s’inscrit dans le territoire de quatre communes : Triel-sur-Seine, Chanteloup-les-Vignes, Andrésy et Carrières-sous-Poissy. Il concerne 3.000 logements et prévoit la création d’un transport en commun reliant l’éco-quartier aux gares de Poissy et Verneuil-sur-Seine. les travaux seront démarrés avant 2012...

http://www.ile-de-france.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Boucle_de_Chanteloup__Eco-quartier_cle55c6c4.pdf

Et pendant ce temps là, on consulte les habitants de Triel-sur-Seine sur leur vision de l'aménagement du site des Feucherets. C'est bien mais le projet semble déjà bien avancé.

Tant pis pour les réseaux d'assainissement à Andrésy ou à Triel-sur-Seine, pour les rues défoncées ou le dangereux pont du Rouillard à Verneuil-sur-Seine, nous aurons en prime, un jour, peut-être, un moyen de transport en commun pour nous rendre plus facilement de la gare de Verneuil-Vernouillet à la maison de l'emploi de Chanteloup.

Technorati tags: éco quartier, boucle de chanteloup, andrésy, carrières-sous-poissy, chanteloup-les-vignes, opération coeur de boucle, audas, epamsa

La vallée de l'automobile

Éléments de cahier des charges pour un projet fédérateur

Pierre Bédier, président du Conseil Général des Yvelines a lancé courant septembre 2008 le projet de circuit F1 de Flins-sur-Seine. Ce projet est né de la décision de  la FIA de ne plus faire courir le Grand Prix de France sur le circuit de Magny-Court dans la Nièvre. Ce circuit qui impactera plus directement les territoires d'Aubergenville, Epône, Flins-sur-Seine et les Mureaux est situé au coeur de la "vallée de l'automobile", territoire dont il constituera le projet phare. La vallée de l'automobile qui s'étend dans le nord des Yvelines sur le territoire de l'OIN Seine aval, d'Achères à Bonnières-sur-Seine a également des extensions significatives sur les territoires voisins de l'Eure et du Val d'Oise, comme dans le sud des Yvelines.

Eléments de cahier des charges

Objectifs

Conformément au programme de l'OIN Seine aval, le projet "vallée de l'automobile" devra apporter des réponses rapides et significatives aux attentes des habitants en terme d'emploi, de logement et de transports.

Environnement

Le projet vallée de l'automobile devra être exemplaire en matière de respect, voire d'amélioration de l'environnement exceptionnel de la vallée de la Seine.

Acteurs

Pour être crédible, le projet "vallée de l'automobile" devra mettre en synergie les différents acteurs du territoire qui participent au fait automobile. Il devra organiser et conforter la mise en réseau des acteurs politiques, institutionnels, professionnels présents et actifs sur le terrain.

Financements

Le Conseil général des Yvelines a décidé d'investir 200 millions d'euros par an dans la filière automobile, principal "contributeur" au budget du département. La péréquation avec les départements voisins sera un projet à mettre en oeuvre dans un cadre à imaginer...

Projets déjà identifiés ou à finaliser

• un signal fort : le circuit F1 de Flins pour organiser en 2011 le grand Prix de France de Formule 1 est un bon exemple ;
• une tête de réseau : le siège du pôle de compétitivité "Moveo" qui pilotera les projets innovants pour l'automobile ;
• une compétence recherche développement - fédérer des centres de recherche et de développement ;
• un pôle de formation : recyclage, nouvelles technologies, métiers en tension
• un réseau de structures d'accueil pour projets innovants : incubateur de projets, pépinière d'entreprise ; 
• un réseau de PME a fort potentiel : constructeurs, bureaux d'étude, sous-traitants, fournisseurs...

Technorati tags: vallée de l'automobile, cahier des charges, yvelines, oin seine aval

La F1 à Flins - un circuit pour quoi faire ?

Un projet phare pour redynamiser l'activité économique dans le nord des Yvelines

Dans le nord du département des Yvelines, l'activité économique est en régression depuis plusieurs décennies.

C'est l'une des raisons qui a motivé le lancement de l'OIN Seine aval,  une opération d'intérêt national qui comprend trois volets : activité économique, logement, transports. Dans ce contexte, et en réponse aux inquiétudes sur la pérennité des activités de production automobile sur ce territoire, la crise grave de l'automne 2008 de l'industrie automobile qui a mis en chômage technique durable les deux centres de production de Renault-Flins et de PSA-Poissy nécessite une réponse locale rapide et adaptée.

La décision de réaliser un circuit F1 à Flins prise au mois d'octobre dernier par Pierre Bédier, président du conseil Général des Yvelines, constitue à mon avis un geste fort de réponse "locale" adaptée à la crise grave de l'industrie automobile. Il faut noter que ce projet a reçu l'aval des deux maires directement concernés par ce projet, ceux de Flins et des Mureaux.

Ce projet répond en effet à plusieurs problématiques posées :

En terme d’agenda, la rapidité et l’ampleur de la crise automobile nécessite des réactions rapides et énergiques des acteurs publics. Les acteurs industriels n’attendent pas pour adapter leur outil industriel au changement brutal de paradigme. Les acteurs publics doivent apporter rapidement de leur côté des éléments de réponse forts et visibles, sans pour autant s’engager à la légère dans des projets sans avenir. Capitaliser sur les compétences avérées comme sur les potentialités du département en matière d’automobile est frappé du sceau du bon sens.

Au plan financier, dans les Yvelines l'automobile paye 200 millions d'euros de taxe professionnelle et d'impôts fonciers par an, à mettre en perspective avec le budget de 120 millions annoncés pour la réalisation du circuit. Pierre Bédier a annoncé le 4 décembre dernier sa volonté de réinvestir localement chaque année ces 200 millions pour soutenir la dite industrie automobile.

Dans le domaine de l'emploi, la production automobile dans les Yvelines emploie 18.000 personnes originaires des Yvelines (emplois directs, indirects et induits) et fait vivre 38.000 personnes, sans parler des centres de recherche (effectif équivalent), ni de la réparation automobile. Il faut rappeler que la production emploie un nombre très important de personnes peu ou faiblement qualifiées, notamment des jeunes qui y apprennent un métier. le chômage local des jeunes (25%) n'a pas besoin d'être aggravé...

Les enjeux locaux en terme d'emploi et de finances sont donc importants. Il me semble important de profiter de cette opportunité d'investir rapidement dans un projet "emblématique" à forte visibilité en s'assurant par ailleurs d'enrichir le contenu du projet : un circuit de F1 ne tourne que quelques journées par an. Il faudra donc y adjoindre des éléments forts liés à l’automobile : recherche, formation, capitalisation des savoirs, innovation, expérimentation sociale…

C'est une opportunité qui ne se représentera pas et l'occasion de rendre plus visibles les compétences "mobilité" et "automobile" des Yvelines, de mettre en synergie partenaires politiques, économiques, sociaux et de la société civile. Ce qui n'empêchera pas de conforter par ailleurs les volets environnementaux et développement durable.

Technorati tags: flins, les mureaux, conseil général, yvelines, psa, renault, poissy, pierre bédier, oin seine aval

Epamsa - conseil d'administration

L'équipe de pilotage du bras séculier de l'OIN Seine aval

Le Conseil d’Administration de l’EPAMSA est composé de 9 représentants de l’Etat et 18 représentants des collectivités.

Il est présidé par Pierre BEDIER, Président du Conseil général des Yvelines.

Notre secteur est représenté par :

• Frédérik Bernard - maire de Poissy
• Pierre Cardo - maire de Chanteloup-les -Vignes
• François Garay - maire des Mureaux
• Marie-Hélène Lopez-Jollivet - maire de Vernouillet
• Guy Poirier - maire de Meulan
• Jean-François Raynal - conseiller général de Poissy nord
• Philippe Tautou - maire de Verneuil-sur-Seine
• Francis Toque - maire-adjoint de Conflans-Ste-Honorine

 

http://www.epamsa.fr/fr/l-epamsa/le-conseil-d-administration/

Epamsa - conseil d'administration

L'équipe de pilotage du bras séculier de l'OIN Seine aval

Le Conseil d’Administration de l’EPAMSA est composé de 9 représentants de l’Etat et 18 représentants des collectivités.

Il est présidé par Pierre BEDIER, Président du Conseil général des Yvelines.

Notre secteur est représenté par :

• Frédérik Bernard - maire de Poissy
• Pierre Cardo - maire de Chanteloup-les -Vignes
• François Garay - maire des Mureaux
• Marie-Hélène Lopez-Jollivet - maire de Vernouillet
• Guy Poirier - maire de Meulan
• Jean-François Raynal - conseiller général de Poissy nord
• Philippe Tautou - maire de Verneuil-sur-Seine
• Francis Toque - maire-adjoint de Conflans-Ste-Honorine

 

http://www.epamsa.fr/fr/l-epamsa/le-conseil-d-administration/

Epamsa - sur la toile

Nouveau site d'information pour l'établissement public d'aménagement de la Seine aval

Le bras séculier de l'Etat pour les opérations d'aménagement en Seine aval :

"Établissement public d’aménagement du Mantois en Seine Aval : renouvellement urbain et développement du territoire

Créé par décret en 1996, l’EPAMSA est un établissement public d’aménagement chargé d’opérations de développement et de renouvellement urbains. Comme tout établissement public, l’EPAMSA combine des règles publiques et une gestion privée et associe l’État et les collectivités locales. Dédié à sa création à la mise en œuvre du Projet Mantes en Yvelines, il s’est vu confier en 2000 la direction du Grand Projet de Ville (GPV) de Chanteloup-les-Vignes. Fin 2005, il a été chargé de la préfiguration de l’Opération d’Intérêt National Seine Aval et, désormais de son pilotage.

L’EPAMSA est donc aujourd’hui chargé par décret en Conseil d’Etat de trois missions : les Projets de Rénovation Urbaine (PRU) du Mantois et de Chanteloup-les-Vignes et l’Opération d’Intérêt National Seine Aval."

 

http://www.epamsa.fr/fr/l-epamsa/

 

Technorati tags: epamsa, oin seine aval, pru, mantois, chanteloup-les-vignes

Epamsa - sur la toile

Nouveau site d'information pour l'établissement public d'aménagement de la Seine aval

Le bras séculier de l'Etat pour les opérations d'aménagement en Seine aval :

"Établissement public d’aménagement du Mantois en Seine Aval : renouvellement urbain et développement du territoire

Créé par décret en 1996, l’EPAMSA est un établissement public d’aménagement chargé d’opérations de développement et de renouvellement urbains. Comme tout établissement public, l’EPAMSA combine des règles publiques et une gestion privée et associe l’État et les collectivités locales. Dédié à sa création à la mise en œuvre du Projet Mantes en Yvelines, il s’est vu confier en 2000 la direction du Grand Projet de Ville (GPV) de Chanteloup-les-Vignes. Fin 2005, il a été chargé de la préfiguration de l’Opération d’Intérêt National Seine Aval et, désormais de son pilotage.

L’EPAMSA est donc aujourd’hui chargé par décret en Conseil d’Etat de trois missions : les Projets de Rénovation Urbaine (PRU) du Mantois et de Chanteloup-les-Vignes et l’Opération d’Intérêt National Seine Aval."

 

http://www.epamsa.fr/fr/l-epamsa/

 

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Les projets de l'OIN Seine aval - V comme Vernouillet

Réaménagement de la zone Eternit à Vernouillet

20 hectares de friche industrielle à requalifier avec les problèmes inhérents à la présence d'amiante.

Un chantier majeur pour Vernouillet que l'EPAMSA devrait finaliser dans le cadre de l'OIN Seine aval dans les deux années à venir - 2010 ? - avec à la clé le déplacement du centre commercial du Val de Seine sur le site et l'installation d'un hypermarché.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.epamsa.fr/fr/amenagement/vernouillet/

Technorati tags: epmasa, oin seine aval, vernouillet, eternit